近期MSC船公司发布了一份海运装柜指示，针对小功率锂电池及含锂电池产品的海运集装箱存放要求（Co-Loads requirements）。新的要求：

同一个集装箱内的SP188锂电池和含有锂电池的产品，除了需提供符合IMO要求的声明，以及满足SP188规定之外的装运做出限制性规定：

　　1，需同时提供IMO声明，并符合SP 188条件的锂电池及含有锂电池的产品；

　　2，禁止仅提供IMO锂电池声明，及其它IMO声明的危险品混装；

　　3，禁止有IMO锂电池声明产品与其它做IMO申报的危险货混装；

　　4，禁止符合SP 188条件锂电池与其它做IMO申报危险品混装；

　　5，禁止符合SP 188条件锂电池与其它做IMO申报货物混装；

　　IMDG规定符合SP 188条件的锂电池及含电产品，可豁免运输不受规则的限制，但需提供相应的声明和文件。MSC的上述规定是进一步明确和

细化操作要求，所涉及对象为小于100Wh的小功率锂电池，并满足SP 188条件，包括单独的小功率锂电池（IATA DGR-PI965 IB，

PI968IB），装有锂电池的产品（PI966 II,PI969 II），与锂电池一起包装的设备(PI967 II,PI970 II)。

　　早前MSC还规定过SP 188运输时必须满足的要求的文件：UN38.3测试报告；材料安全数据报告(MSDS);

IMDG Code SP 188合格证。

　　SP 188的普货运输相较于DG危险货运输手续简便，费用更节省，一般会尽可能采用该方式，

而在实际应用中，会发生锂电池产品与其它危险品混装的情况，船公司此项规定就是为了

杜绝这类情况的发生。